秀利达新型建筑材料
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冷补料具有较强的抗老化和粘结功能

发表时间:2021-08-12 15:29

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冷补料是一种24小时365天的道路修补材料,适用于沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等不同类型道路表面的修补。经过多年的改进和完善,冷补料的性能更加成熟。在质量和使用方面优于热拌沥青和乳化沥青混合物。操作简单,贮藏时间长,用途广泛,环境友好,已广泛应用于各地,广泛应用于我国许多市政道路、普通道路和高速公路。

适用于天气和环境,适用于冷补的环境温度范围宽,可在-30-50之间使用,防水效果好,可在雨雪天气和积水坑中施工。施工简单,使用冷补料,修复时无需粘合油,可自由供应,无需重型施工机械,可根据路面修复情况采用冲击压实、人工压实等。修复质量高,冷补料具有较强的抗老化和粘结功能,修复后不易脱落或开裂。

易于保存,冷补料成品在常温下可露天保存两年,袋装密封成品保存时间较长。采用冷补料修复的区域不需要封闭交通,可以立即打开,解决了道路修复施工造成的交通堵塞。冷补料的生产和使用不会产生灰尘和黑烟,材料不溶于水,不会污染,有利于环保。适用范围广,冷补料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质材料粘结,可广泛应用于高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等各种道路的修复和维护。

修补成本低,采用冷补材料施工。不受天气和坑的大小和数量的影响,可以立即修复,避免槽的扩大,节约修复材料。修复时不需要加热和搅拌,可以根据实际用量使用。剩馀材料可以在下次修复中继续使用,不会浪费材料,真正*使用。使用冷补料可以立即修复路面,保持路面平整,道路畅通,速度提高,交通事故减少,道路修复次数减少,道路寿命延长。

清理坑槽,一般修补时应将带修补的坑槽及周围的碎石、废渣清除干净,坑槽内不得有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程的修补。修补后的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除应见固体坚固面。填满坑并压实,将足够的冷补料加入坑槽,直至高于地面,高速公路和普通公路的修补,其冷补料的投入可增加10%左右。填充后的坑槽中央应高于周围路面,呈弧形。如果路面损坏在5cm以上,填充工作应为一层,分层填充,分层压实,铺设均匀后,应根据现场修复环境、修复面积选择合适的压实工具和方法。例如:人工夯实、振动板夯实、压路机压实等。

压实后,可在表面均匀撒一层石粉或细砂,用清洗工具来回清洗,使细砂填充表面间隙。修补后的凹槽表面应光滑、平整、无痕迹,凹槽周围和角落应压实、无松动,普通修补压实度应达到93%以上。高速公路复压强度应大于95%。

沥青冷补料是引进国外技术开发的*道路养护材料,24小时365天使用。在任何天气和环境(甚至在水中)下,都可以修复各种类型的道路表面、凹槽、功能车辙、罩面或水泥混凝土边缘,无需混合或粘合层即可立即开启交通。

沥青冷补料在成本、质量和使用寿命长、交通快捷、环保等方面优于普通冷补料或传统热拌沥青和乳化沥青混合料,广泛应用于公路和市政部门。

沧州秀利达新型建筑材料有限公司欢迎广大商家前来咨询!

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